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整车试验规程
1 一般规定
在试验前，先制定试验计划。内容包括确定接触面试验点及其相应的试验等级，车辆的工作模式，诸如主动驾驶，怠速，定速巡航，以及对于标准试验而言的任何特殊说明和变动。
在对车辆进行放电试验之前，确保已经在规定的验证周期内执行了规定的ESD模拟器放电验证程序。
放电试验点至少应包括乘客车厢内的乘员能触及的全部电器开关和控制器件，还应包括车辆正常操作使用的按钮、拉杆、手柄。
标准试验流程中，车辆的发动机运行在主动驾驶或怠速下。如果试验流程涉及到使用测功机以某种路面速度行驶的试验系统（如巡航控制），应在试验计划中规定车速。
2 试验
将ESD模拟器接地电缆与乘客车厢内的车身部分电气连接。建议连接到金属座椅调节轨道或底盘上。
在乘客车厢内各试验点处，用空气放电的方法模拟真实的ESD活动。模拟器充分充电后，以不大于5mm/s的速度缓慢接近放电点，直至产生放电。
使用330Pf、2000Ω放电端，4kV、8kV和15kV电压，对车内可触及的全部放电点进行试验。另外，使用150pF、2000Ω放电端，25kV电压，对站在车外（此时人体等效电容减小）及进入车内过程中可方便触及的放电点进行试验，如前照灯开关，点火开。
各放电试验点在每种电压等级下承受至少3次正电压放电和3次负电压放电，放电间隔至少5s。
在每种电压等级下,整车的全部放电试验点应先承受一种极性的放电试验,再承受反极性的放电试验.
试验期间运行各系统，如加热器控制,空调控制，收音机控制，数显等，以确定其响应。
3 要求
被试设备的功能状态应与规定的一致。
4 试验报告
在试验报告中记录相关试验车辆信息，试验条件和与正常车辆工况相偏离的情况（如视觉的，听觉的，失效的等。） |
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|小黑屋|电磁兼容网 电磁兼容小小家 EMC工程师家园 电磁兼容(EMC)小小家学习园地
发表于 2006-11-18 08:58:02
楼主
发表于 2006-12-5 16:45:29
