请教:为什么汽车电子的设计中,线束上一般不用磁环的??

chen293

  请教:为什么汽车电子的设计中,线束上一般不用磁环的??
好象几乎都不用的,可是为什么呢???

shuangcong

我个人意见，磁环的固定就是一个很大的问题，这样的材料一般都比较脆。

chen293

谢谢
问了很多朋友,好象大家都没肯定的说一个为什么来
基本观点都集中在以下几个想法:
1.  成本贵.   但是严格来说,汽车电子的成本控制应该比消费电子要松的多吧??消费电子一颗电容都要省的,他们都舍得用磁环,汽车电子应该还不至于此
2.  车上环境震动剧烈,磁环容易碎.   这个没有工艺可以改进么??
3.  车内线束是固定在车架上的,空间有限,无法安装.   这个有可能有可能..........


有没有车厂的兄弟知道这个问题的,讨论讨论??

翅膀

无法通过震动实验。

现在在板上设计时，有较大的电感要尽量不用或换成贴片的电感。多孔磁珠也要换成贴片的。

目前做一些后装的汽车电子的还是会在线上用磁环的。

tranho

原来这样。又长知识了。

ama_go

原来是这样

challys

磁环的价格是怎样的啊？

翅膀

现在在做EMC器件销售工作。略知一二。

磁环的价格按重量。越大的越贵！

磁环的通用性非常好，用起来方便。磁通量也大。如果有些做成我们笔记本电脑电源线上的注塑式的，还是能抗一些震动实验的。

我们现在用多孔珠用在汽车电子的电源上，自己可以根情况串线增加阻抗，但普通的串线多孔珠对做震动实验还是有担忧的。多孔珠的样子如第一个图。

用贴片的多孔珠的就和用普通的贴片器件差不多，如第二个图。

light2005wx

一般磁环的价格在1元之内。
为什么很少用呢？
1. 固定难，磁环一般都是迫不得已才用，因此在整车设计上，没有预留这个固定的位置。不固定在车架上，频繁的震动和与车身撞击，很容易破碎。
2. 增加Connector的拉伸应力，可靠性降低。

翅膀

引用第10楼light2005wx于2009-05-13 12:48发表的“”:
一般磁环的价格在1元之内。
为什么很少用呢？
1. 固定难，磁环一般都是迫不得已才用，因此在整车设计上，没有预留这个固定的位置。不固定在车架上，频繁的震动和与车身撞击，很容易破碎。
2. 增加Connector的拉伸应力，可靠性降低。

普通线上的磁环一两毛钱到五六毛钱之间，越大越重的越贵。
上一块钱的大部分是磁夹，直接夹上去用就可以。价格相差不是一点半点的。是非常的多。