压敏电阻烧毁原因分析

redforest203

见附件图片压敏电阻R5完全烧没了， 二极管D5没有坏，其他元件都OK，外壳也考焦了，这在车上很危险。
因为 EMC  瞬态传导抗干扰 测试OK，所以很纳闷：
1.这颗压敏电阻质量有问题？
2.车上干扰大的超过测试标准了？
3.选型有问题？参数如下：




各位，帮忙分析下！

redforest203

压敏电阻经常发生损坏的原因：
1、老化失效，表现为漏电流增大，压敏电压显著下降，直至为零；
2、暂态过电压破坏。
3、过压保护的次数；
4、周围工作温度；
5、压敏电阻有无受挤压；
6、是否通过品质认证；
7、浪涌能量太大，超出吸收功率；
8、耐压不够；
9、电流与浪涌过大等等

会是其中一个吗？  我觉得 7的可能性很大！

amo

Test  A过了吗？

看电流应该是够的。D5是防反的对吧，他放在压敏后级，大能量全通过压敏了，所以他爆了。

你这个是工程车之类的车载吧，过载的能量比较大。

给你建议：
1，测一下 testA 看看能过多少等级

2，提高压敏的功率（如果这现象在哪台车里一直有，可以去尝试一下），采用插件式压敏，功率会大很多。

redforest203

amo 发表于 2017-9-24 19:36
Test  A过了吗？

看电流应该是够的。D5是防反的对吧，他放在压敏后级，大能量全通过压敏了，所以他爆了 ...

Test A  指的是哪种测试？第一次听说。帮忙解释下。
目前那台车已经换了新的零件，暂时还没有出现，目前准备采用插件的。

amo

ISO16750的test A   老的抛负载测试

redforest203

TEST A测了，没有过！但是烧的没车上的严重！还有其他原因造成压敏电阻烧掉了吗？

amo

没了，车载的能量就哪几个。

你test A 过了 ，就会牛很多