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分产品讨论汽车电子的EMC

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发表于 2007-7-5 15:49:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  我是做电动助力转向(EPS)的,通俗说就是方向盘助力的!
我先发一下简介

EPS方案.part1.rar

196 KB, 下载次数: 133

EPS方案.part2.rar

196 KB, 下载次数: 119

 楼主| 发表于 2007-7-5 15:51:18 | 显示全部楼层
我们过电磁兼容的时候,最难的是单片机72MHz的总线频率,对EMC实验有影响。

EPS方案.part3.rar

196 KB, 下载次数: 120

EPS方案.part4.rar

195 KB, 下载次数: 114

 楼主| 发表于 2007-7-12 21:38:47 | 显示全部楼层
我觉得汽车电子本质还是普通的电子产品,只是针对汽车电源的特性,有一些特别的考虑
发表于 2007-7-28 15:13:12 | 显示全部楼层
楼上的,为什么这么说呢~~

反对~

汽车电子系统是一个小系统。还不足矣影响那么大。

你看看电力网  通信网  这两大网络才是真正的牛~~
发表于 2008-9-1 10:48:02 | 显示全部楼层
汽车电子虽然是直流系统,但是里面的复杂程度还是不可估量的。(个人意见)
发表于 2008-9-3 11:17:05 | 显示全部楼层
说得没错。
发表于 2008-9-3 11:41:26 | 显示全部楼层
EPS方案.part3.rar 怎么不上传?
发表于 2008-9-19 08:45:22 | 显示全部楼层
保存了~~~~~
发表于 2008-10-22 10:09:32 | 显示全部楼层
汽车电子产品和普通的电子产品应该差不多,只是工作环境比较恶劣一点。个人意见。
发表于 2008-10-24 09:04:39 | 显示全部楼层
无论是辐射还是抗干扰测试,汽车的标准比一般的电子产品都高出一大级

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