GB/T 21437-2今天正式实施了

dingyifu · 发表于 2008-9-1 14:47:34

老伙计，请登录，欢迎回家

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

中华人民共和国国家标准批准发布公告
Announcement of Newly Approved National Standards of P.R.China

标准号         GB/T 21437.2-2008
标准名称            道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导  
批准日期         2008-02-15
实施日期             2008-09-01

IDT 等同采用 ISO 7637-2
根据零部件的特性来看，
1，电机（包括带各种电机的零部件，以下同），继电器，喇叭，螺线管都应该做21437-2的瞬态发射试验。
2，无源器件，电控电机以及各种有源电子模块都应该做21437-2的瞬态抗扰试验。

汽车整车厂一阵子后就要要求零部件厂补充或者新作这项试验了。
以前要求严格的整车厂家会要求零部件厂做7637-2试验，但是大部分限于抗扰部分的试验。
比如电机类，厂家只是要求做18655试验，现在也应该做21437-2的发射了。

翅膀 · 发表于 2008-9-2 11:45:35

早该实施！我说怎么很多实验室都进7637-2这套设备呢。不过现在很多企业早会按7637-2要求做。

taybi · 发表于 2008-9-16 20:01:14

据说这个比一般的EFT/SURGE等要强！是么

dingyifu · 发表于 2008-9-22 09:46:10

现在汽车电磁兼容
关系到电磁环境的骚扰的有强制性标准14023
可是关系到安全的抗扰还没有强制性标准，继续努力啊

leigy · 发表于 2008-9-25 15:21:10

为什么国标比刚国外标准要求低很多？比如GM或FORD的标准。

dingyifu · 发表于 2008-9-25 16:36:50

GM或FORD的标准是企业标准，国家标准全局考虑，应当保持在较低的级别。

翅膀 · 发表于 2008-9-26 15:23:32

保持在较低的级别是为了让大部分企业能达到要求。而不至于在短时间内某些企业竞争力太强而形成强弱差距太大。

有的看起来标准要求低，如果把它放在同一衡量数法中。就差不多。
如FORD和大众的BCI比较。光看他的多V/M的要求，你会以为FORD的要求低很多，如果换算出来，是比大众的高一些的。

hulan95051 · 发表于 2009-2-17 22:11:37

这个标准是干什么用的啊？那位可以解释一下？

yeyeyingzi · 发表于 2009-2-18 10:02:29

引用第10楼hulan95051于2009-02-17 22:11发表的“”:
这个标准是干什么用的啊？那位可以解释一下？

自己下来学习一下不就知道了吗？要想了解EMC（别告诉我连EMC是什么都不知道），需要从标准入手。

zhihongyang · 发表于 2009-4-15 17:08:18

引用第10楼hulan95051于2009-02-17 22:11发表的“”:
这个标准是干什么用的啊？那位可以解释一下？

这个标准转换自ISO 7637,是汽车行业关于电磁干扰的基本测试方法之一.
只要是汽车行业搞电器的都应该背出来!

		自动登录	找回密码
密码			注册

GB/T 21437-2今天正式实施了

老伙计，请登录，欢迎回家

发表回复