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汽车电子CISPR25和ISO7637中AN的问题

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发表于 2008-9-12 17:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  CISPR25和ISO7637-2中使用的AN网络相差一个1UF的电容,不知道其实的原因,请大家发表一下意见!谢谢!
发表于 2008-9-12 17:23:12 | 显示全部楼层
正常  不同的标准体系,总会有些差别的
发表于 2008-9-16 20:02:01 | 显示全部楼层
大家按照同一个做,就自然成为标准了
发表于 2009-2-27 16:06:30 | 显示全部楼层
[s:12]  [s:10]  [s:23]
发表于 2009-3-29 13:58:35 | 显示全部楼层
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发表于 2009-3-29 13:58:55 | 显示全部楼层
[s:29]
发表于 2009-12-12 22:11:10 | 显示全部楼层
所要求的AN是一样的
发表于 2009-12-15 22:59:39 | 显示全部楼层
CISPR 25中的AN是通用性最高的.很多标准都有引用,包括11452等等.

7637-2中的AN之所以要去掉1uF的电容,其目的是防止1uF的电容泻放掉需要测试的那个传导瞬态干扰.如果你们手上有两种LISN,可以接上比较一下测试结果.理论上,有1uF的AN测试得到的结果会偏低.这才是真正的原因.

没人会无聊到没事把标准改来改去的,那都是成本啊.
发表于 2010-1-6 15:33:58 | 显示全部楼层
楼上正解,
CISPR 25的AN不仅要阻抗匹配,还要滤除电源中的谐波,所以就有了1uF电容
发表于 2010-1-7 13:51:50 | 显示全部楼层
大家按照同一个做,就自然成为标准了

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