电动车动力驱动控制器和动力驱动电机EMC测试方案

liao007

引用第17楼kunses于2010-06-08 10:20发表的“”:





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kunse:你好!我现在也是负责动力汽车测试与认证这一块的，有很多技术方面的向你请教，能不能加我MSN：liaofenghang@hotmail.com\邮箱liaofenghang@sunwoda.com。谢谢！

xrx1127

学习中。。。

laobing1984

<p>个人感觉汽车电子的测试技术也很重要，也许很多汽车电子测试比一般民标产品测试要复杂的多，似乎大部分第三方EMC实验室是给产品布置、通电、测试，就结束了；而实际上，举一个例子，对电喷电子控制单元的ESD测试，国外有汽车主机厂专门投资订做一套辅助机器人测试系统对其针脚进行ESD测试，这在国内汽车企业里通常是一把静电枪就可以搞定的，而其它抗干扰测试时用的软件测试（产品性能数据采集等）系统则更是复杂。没有测试技术的认真研究，即使测试结果是OK的，可能也无法保证测试的合理性，进而无法保证产品的真实品质。所以这个版块要是能多一些关于汽车电子产品EMC测试技术方面的帖子就好了。 &#46;&#46;&#46;&#46;&#46;&#46;&#46;[/quote] </p><p>楼主讲得好！我现在就被温度传感器，车速传感器，ECU，PEPS的EMC测试搞得头疼！！！见过一些外资厂的测试，就一块普通的汽车仪表，会有很多的监控，硬件的，软件的，国内的测试技术还远远落后。</p>

andrew-jiang

引用第7楼niya于2010-04-26 22:25发表的“”:
辐射骚扰方面，CISPR25应该是要满足的，这个我也赞同，
关于EMC测试中的电机带载，测功机确实是最佳选择，另外还听说同济汽车学院有纯机械加载装置，哪位知道的说说啊？


PS：弱弱的向版主提个建议：感觉汽车电子板块有点偏重标准宣导方面了，个人感觉汽车电子的测试技术也很重要，也许很多汽车电子测试比一般民标产品测试要复杂的多，似乎大部分第三方EMC实验室是给产品布置、通电、测试，就结束了；而实际上，举一个例子，对电喷电子控制单元的ESD测试，国外有汽车主机厂专门投资订做一套辅助机器人测试系统对其针脚进行ESD测试，这在国内汽车企业里通常是一把静电枪就可以搞定的，而其它抗干扰测试时用的软件测试（产品性能数据采集等）系统则更是复杂。没有测试技术的认真研究，即使测试结果是OK的，可能也无法保证测试的合理性，进而无法保证产品的真实品质。所以这个版块要是能多一些关于汽车电子产品EMC测试技术方面的帖子就好了。
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搂主对测试技术很有研究阿，这块第三方实验室是不管的，他们也不知道，主要是整车厂在这方面的要求够不够明确，很多整车厂如果在EMC方面不能够提出测试中的监控要求，那就只能有零部件供应商自己来制定了-负载，监控方案等 [s:9]